期待全新卡罗拉,演绎不一样的精彩

期待全新卡罗拉,演绎不一样的精彩

来源:华龙网-新重庆客户端2019-07-05

华龙网-新重庆客户端7月5日6时讯(许川)重庆、成都一直都是西南汽车重镇,也是各大品牌车系的必争之地。自从去年新款卡罗拉在广州车展亮相后,就备受各方人士关注。6月,一汽丰田全新卡罗拉媒体沟通会,西南区专场在成都市武侯区铁象寺水街浣月茶美学空间举行;此次沟通会,对全新卡罗拉做了全面详细的讲解。

产品沟通会上有一个讲解重点就是,全新卡罗拉基于TNGA架构打造,是最好的卡罗拉。对于TNGA,其实很多人存在误区,认为只是一个模块化的平台,类似于大众MQB、MLB模块化平台,其实两者并不是同一个概念。我们熟悉的大众MQB、MLB平台,仅仅是在车辆设计制造商的模块化平台,主要给车辆制造提供更多可能。而TNGA是丰田的生产系统,优势在于从优化单个零件转向集成整体,是全面优化的理念,包括了汽车研发、设计、生产、采购等整个汽车产业链的全面升级优化。

TNGA 基于两大支柱:1-核力量,以加强核心大幅提升车辆的性能。2-强调个性,增强每个车型的独到特点,突出其吸引力。TNGA架构的诞生可以说是丰田生产理念的转变,它打破了过往思考框架,重新审视“造好车”这一概念。

说完TNGA,来说说沟通会的主角——全新卡罗拉。TNGA “造好车”的概念,在全新卡罗拉上得到了完美的呈现。

在外观上,全新卡罗拉与静态家用轿车不同,也比现款更加动感前卫,采用低重心的造型设计,贯穿式车侧腰线,富有立体线条感,侧面看有一种向前冲的感觉,与年轻用户群对产品活力、动感的需求特征相符,能够通过感官激活驾驶欲望。在同级别产品中,也是运动感最强的车型之一。可以成为年轻用户炫耀个性、张扬自我的炫耀资本。

安全方面,这是一部武装到牙齿的家用车,全系标配最新丰田智行安全系统TSSⅡ,无论驾驶经验丰富与否,车辆都会时刻提醒你的行驶状态,保持最安全的行车状态。达到了同级车中罕见的自动驾驶Level2级别,省心、省力,用更高一级的安全装备,保障用户和用户家人的人身安全,呵护每一次幸福旅程。全系标配8个气囊,主驾驶安装的坐垫气囊,可以在撞击过程中限制驾驶人身体过于向前,对膝部和下肢提供更好的保护。全系标配10项主动安全装备,在市场上简直可以比肩豪车。

采用TNGA全新GOA车身,GOA是丰田根据世界很多国家的安全标准,结合众多的实际交通案例,反复进行了许多碰撞试验后,研发出来的一项被动安全技术。其原理是将事故中的冲撞力切断、吸收,再经由整体式车身,把力量均匀分散至车身各部分骨架,尽可能降低内部空间的变形程度,最大限度保护座舱中的驾乘者。另外,车头防撞梁采用高强度铝合金的双层设计,可以避免行人受到撞击卷到护板的底盘底下,为用户打造全方位的顶级安全守护。

在驾驶操控方面,TNGA将全新卡罗拉重心降低,电池移动到后座下方,带来稳定的行驶质感。相比现款由于电池位置变化,后备箱空间得到提升,与燃油车型一样达到470L,满足一家人郊游、出行需求。

同级前驱独有的ACA弯道转向辅助系统改善了前轮驱动转向不足,在转弯过程中,内侧车轮施加制动力,外侧车轮驱动力增加,令全新卡罗拉成为最易于驾驶的家轿,被誉为“可以踩着油门过弯”的车,再也不用担心过弯推头的隐患了。

此次全新卡罗拉后悬架由现款的扭力梁悬架升级为全独立悬架设计,前悬架的偏心压力轴承与主销重合,转向更加精准,增加了偏心压力轴承耐久度,驾驶起来,也更平稳舒适。

后悬架是同级之中唯一带有纵臂的后独立悬架,在行驶时更加平稳舒适,砂石、颠簸路段也能享受比肩豪车的舒适性。避震器顶部的吸震胶原来在外侧,现在放到了避震器内顶部,这样的设计让后悬架结构更加简练,后轮压缩过程也起到很好支撑性,在行驶时更加平稳舒适,从而带来比肩豪车的舒适性。

对于家用轿车,舒适和安静必不可少。后排座椅配有独立出风口和2.1A充电接口,整车的空调系统具备S-Flow功能,可以根据乘客的位置和人数,自动控制风量,并标配PM2.5过滤功能,这对于生活在北方多雾霾的朋友们可以说是一大良心设计。媲美豪华车的静谧性,是全新卡罗拉的又一亮点,平整化底盘采用不同材料进行包裹,全车大面积隔音降噪处理,使得全新卡罗拉静谧性得到全面提升,对于经常带老人和小孩长途出行的车主,这绝对是一大福音。

动力方面,全新卡罗拉燃油版搭载1.2T直喷涡轮增压发动机,得益于小惯量涡轮设计与缸内燃油直喷,令发动机在1500-4000rpm区间内持续输出峰值扭矩。创新的使用了半缸位停机-启动技术,令全新卡罗拉拥有超越豪车的启停平顺感。另外,这款1.2T发动机还具备更宽范围的气门正时可变技术,可以实现阿特金森与奥托双循环自如切换,获得了超低油耗与超低排放的优异性能。更加稳定的润滑与散热设计,降低基件磨损,保持良好散热,让故障率和维护成本更低。

(阿特金森与奥托双循环自如切换)

匹配模拟10速S-CVT变速箱,采用高响应性顺序换档控制,在换档期间精确控制发动机扭矩,齿轮变速响应得到了增强,换档冲击减少了,从而实现了平稳快速的换档响应,为驾驶者带来畅快淋漓的驾驶乐趣。10速S-CVT变速箱还扩大了锁止范围,减少动力传输损耗,起步更加迅速,同时提升了全新卡罗拉燃油经济性。

(从现款8速升级为10速S-CVT)

双擎采用最新的混合动力系统兼顾了燃油效率和动态性能,既省油环保,又不失驾乘快感。年轻的驾驶者,能够适度释放驾驶激情,又不用担心过高的油耗。双擎配备专为混合动力系统设计的升级版1.8L阿特金森发动机,改进了进气管和活塞的冷却系统和形状,提高了进气效率,其热效率高达40%,燃油经济性和保养费用再次升级。电动水泵没有外部传动皮带,发动机养护成本更低。

(全新卡罗拉双擎发动机升级点)(现款卡罗拉引擎)

E-CVT双电机布局发生了变化,原来采用的是串联式结构,相对来说它的空间利用率并不是很高,现在全新设计为并列式排列,整体体积更小,电机转速更高,结构更加合理。全新进化的E-CVT,提升了车子响应速度,为用户带来更低油耗和更优驾驶性能。PCU动力控制单元进化为纵置,体积更小,散热效率更加,节省维护成本。

(全新卡罗拉双擎并列式E-CVT)(现款卡罗拉串联式E-CVT)

更加值得一提的是全新卡罗拉双擎的制动系统,得益于E-CVT与PCU、电池的优异性能,在车辆制动时,电动机可以实现回馈制动,将动能转变为电能存储在电池系统中。另外,紧凑、轻便的镍氢混合动力电池进一步提升了充电性能。全新的电池布局和上一代有很大区别,电池组安装在后排座椅下方,令全新卡罗拉双擎的后备箱空间与汽油版相同,达到470升。

随着车联网深入使用,全新卡罗拉也为用户带来了领先互联时代的智能服务,为用户提供8大服务打造便捷安全用车生活。让用户与服务零距离,让用户时刻了解车辆的动态信息,随时享受服务、时刻掌控车辆,无忧用车。这套系统,让每个用户是服务VIP。

全新卡罗拉将是其历史上迄今为止最好的一代车型,必将再次树立家用轿车新标杆,让我们共同期待与其秋季的正式见面!

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2019-07-05 06:00:00 来源: 0 条评论

华龙网-新重庆客户端7月5日6时讯(许川)重庆、成都一直都是西南汽车重镇,也是各大品牌车系的必争之地。自从去年新款卡罗拉在广州车展亮相后,就备受各方人士关注。6月,一汽丰田全新卡罗拉媒体沟通会,西南区专场在成都市武侯区铁象寺水街浣月茶美学空间举行;此次沟通会,对全新卡罗拉做了全面详细的讲解。

产品沟通会上有一个讲解重点就是,全新卡罗拉基于TNGA架构打造,是最好的卡罗拉。对于TNGA,其实很多人存在误区,认为只是一个模块化的平台,类似于大众MQB、MLB模块化平台,其实两者并不是同一个概念。我们熟悉的大众MQB、MLB平台,仅仅是在车辆设计制造商的模块化平台,主要给车辆制造提供更多可能。而TNGA是丰田的生产系统,优势在于从优化单个零件转向集成整体,是全面优化的理念,包括了汽车研发、设计、生产、采购等整个汽车产业链的全面升级优化。

TNGA 基于两大支柱:1-核力量,以加强核心大幅提升车辆的性能。2-强调个性,增强每个车型的独到特点,突出其吸引力。TNGA架构的诞生可以说是丰田生产理念的转变,它打破了过往思考框架,重新审视“造好车”这一概念。

说完TNGA,来说说沟通会的主角——全新卡罗拉。TNGA “造好车”的概念,在全新卡罗拉上得到了完美的呈现。

在外观上,全新卡罗拉与静态家用轿车不同,也比现款更加动感前卫,采用低重心的造型设计,贯穿式车侧腰线,富有立体线条感,侧面看有一种向前冲的感觉,与年轻用户群对产品活力、动感的需求特征相符,能够通过感官激活驾驶欲望。在同级别产品中,也是运动感最强的车型之一。可以成为年轻用户炫耀个性、张扬自我的炫耀资本。

安全方面,这是一部武装到牙齿的家用车,全系标配最新丰田智行安全系统TSSⅡ,无论驾驶经验丰富与否,车辆都会时刻提醒你的行驶状态,保持最安全的行车状态。达到了同级车中罕见的自动驾驶Level2级别,省心、省力,用更高一级的安全装备,保障用户和用户家人的人身安全,呵护每一次幸福旅程。全系标配8个气囊,主驾驶安装的坐垫气囊,可以在撞击过程中限制驾驶人身体过于向前,对膝部和下肢提供更好的保护。全系标配10项主动安全装备,在市场上简直可以比肩豪车。

采用TNGA全新GOA车身,GOA是丰田根据世界很多国家的安全标准,结合众多的实际交通案例,反复进行了许多碰撞试验后,研发出来的一项被动安全技术。其原理是将事故中的冲撞力切断、吸收,再经由整体式车身,把力量均匀分散至车身各部分骨架,尽可能降低内部空间的变形程度,最大限度保护座舱中的驾乘者。另外,车头防撞梁采用高强度铝合金的双层设计,可以避免行人受到撞击卷到护板的底盘底下,为用户打造全方位的顶级安全守护。

在驾驶操控方面,TNGA将全新卡罗拉重心降低,电池移动到后座下方,带来稳定的行驶质感。相比现款由于电池位置变化,后备箱空间得到提升,与燃油车型一样达到470L,满足一家人郊游、出行需求。

同级前驱独有的ACA弯道转向辅助系统改善了前轮驱动转向不足,在转弯过程中,内侧车轮施加制动力,外侧车轮驱动力增加,令全新卡罗拉成为最易于驾驶的家轿,被誉为“可以踩着油门过弯”的车,再也不用担心过弯推头的隐患了。

此次全新卡罗拉后悬架由现款的扭力梁悬架升级为全独立悬架设计,前悬架的偏心压力轴承与主销重合,转向更加精准,增加了偏心压力轴承耐久度,驾驶起来,也更平稳舒适。

后悬架是同级之中唯一带有纵臂的后独立悬架,在行驶时更加平稳舒适,砂石、颠簸路段也能享受比肩豪车的舒适性。避震器顶部的吸震胶原来在外侧,现在放到了避震器内顶部,这样的设计让后悬架结构更加简练,后轮压缩过程也起到很好支撑性,在行驶时更加平稳舒适,从而带来比肩豪车的舒适性。

对于家用轿车,舒适和安静必不可少。后排座椅配有独立出风口和2.1A充电接口,整车的空调系统具备S-Flow功能,可以根据乘客的位置和人数,自动控制风量,并标配PM2.5过滤功能,这对于生活在北方多雾霾的朋友们可以说是一大良心设计。媲美豪华车的静谧性,是全新卡罗拉的又一亮点,平整化底盘采用不同材料进行包裹,全车大面积隔音降噪处理,使得全新卡罗拉静谧性得到全面提升,对于经常带老人和小孩长途出行的车主,这绝对是一大福音。

动力方面,全新卡罗拉燃油版搭载1.2T直喷涡轮增压发动机,得益于小惯量涡轮设计与缸内燃油直喷,令发动机在1500-4000rpm区间内持续输出峰值扭矩。创新的使用了半缸位停机-启动技术,令全新卡罗拉拥有超越豪车的启停平顺感。另外,这款1.2T发动机还具备更宽范围的气门正时可变技术,可以实现阿特金森与奥托双循环自如切换,获得了超低油耗与超低排放的优异性能。更加稳定的润滑与散热设计,降低基件磨损,保持良好散热,让故障率和维护成本更低。

(阿特金森与奥托双循环自如切换)

匹配模拟10速S-CVT变速箱,采用高响应性顺序换档控制,在换档期间精确控制发动机扭矩,齿轮变速响应得到了增强,换档冲击减少了,从而实现了平稳快速的换档响应,为驾驶者带来畅快淋漓的驾驶乐趣。10速S-CVT变速箱还扩大了锁止范围,减少动力传输损耗,起步更加迅速,同时提升了全新卡罗拉燃油经济性。

(从现款8速升级为10速S-CVT)

双擎采用最新的混合动力系统兼顾了燃油效率和动态性能,既省油环保,又不失驾乘快感。年轻的驾驶者,能够适度释放驾驶激情,又不用担心过高的油耗。双擎配备专为混合动力系统设计的升级版1.8L阿特金森发动机,改进了进气管和活塞的冷却系统和形状,提高了进气效率,其热效率高达40%,燃油经济性和保养费用再次升级。电动水泵没有外部传动皮带,发动机养护成本更低。

(全新卡罗拉双擎发动机升级点)(现款卡罗拉引擎)

E-CVT双电机布局发生了变化,原来采用的是串联式结构,相对来说它的空间利用率并不是很高,现在全新设计为并列式排列,整体体积更小,电机转速更高,结构更加合理。全新进化的E-CVT,提升了车子响应速度,为用户带来更低油耗和更优驾驶性能。PCU动力控制单元进化为纵置,体积更小,散热效率更加,节省维护成本。

(全新卡罗拉双擎并列式E-CVT)(现款卡罗拉串联式E-CVT)

更加值得一提的是全新卡罗拉双擎的制动系统,得益于E-CVT与PCU、电池的优异性能,在车辆制动时,电动机可以实现回馈制动,将动能转变为电能存储在电池系统中。另外,紧凑、轻便的镍氢混合动力电池进一步提升了充电性能。全新的电池布局和上一代有很大区别,电池组安装在后排座椅下方,令全新卡罗拉双擎的后备箱空间与汽油版相同,达到470升。

随着车联网深入使用,全新卡罗拉也为用户带来了领先互联时代的智能服务,为用户提供8大服务打造便捷安全用车生活。让用户与服务零距离,让用户时刻了解车辆的动态信息,随时享受服务、时刻掌控车辆,无忧用车。这套系统,让每个用户是服务VIP。

全新卡罗拉将是其历史上迄今为止最好的一代车型,必将再次树立家用轿车新标杆,让我们共同期待与其秋季的正式见面!

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